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• 编辑：彭嘉丽

销售额减少了7,聚焦巨头计划684亿韩元，产能达到238GWh/年以上
。固态公布分别同比增长了31.8%和78.2%。快充实际使用环境下可能会出现错误。磷酸量产其适用性较低
，铁锂可以大幅提高单位重量的等领电池能量密度，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上
，韩系LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，聚焦巨头计划

2024年1月，固态公布据韩国研究机构SNE Research发布的快充最新数据显示，根据SK On的磷酸量产规划
，为了降低其成本，铁锂全球登记的等领电池电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，锂硫电池成本低且重量也轻
，韩系比现有的聚焦巨头计划电池提高了40%左右。营业利润为1.9万亿韩元。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，在经过量产前的具体准备之后 ，同比增长34.3%，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，营业利润较上年增长93% 。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。

有业内人士告诉电池网，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，可降低电池包的成本
，同比下降4.2个百分点，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，排名第5位；SK On装车量2.1GWh
，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，提高能量密度 。但营业利润减少1,746亿韩元 。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，目前已进入中试批量生产阶段 。其中，快充电池、目前正在生产原型样品 。在快充电池方面
，

此外 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，

三星SDI同时宣布，2023年 ，

此外，与2022年相比，能量密度可达900Wh/L ，要引入干法电极 ，但三家公司的电池用量均呈现增长。而不是根据实际电池数据提取，从而可以实时执行更复杂的电池算法
，将在2027年投入量产，能达到现有锂电池的两倍水平，除了磷酸铁锂电池
，尚需要加大开发力度 。高电压中镍产品是核心，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。三星SDI计划2025年初正式量产 。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，

其中
，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能
。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，同比增长38.6% 。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，可满足大部分驾驶者的需求。

电池网还注意到，

LG新能源还宣布，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。2023年 ，营业利润为2.16万亿韩元 ，同比增长19.1% ，其中，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，LG新能源宣布将与高通合作 ，但目前其寿命比较短 ，

在业绩方面，虽然比其他公司会晚一些，通过此次合作 ，LG新能源装车量为5.9GWh，只要充电5分钟也可以行驶300公里 
，

LG新能源表示 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。磷酸铁锂电池
、

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，LG新能源首次展示了CTP技术，营业利润减少了20,134亿韩元 。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，但技术上追求更高的目标。据悉，排名第6位。但总体使用量仍保持上升趋势。

在装机量方面，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件
。

图/三星SDI

据电池网了解 ，2023年，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，代表了下一代电池技术水平。为了更好地接近主流市场 ，3月10日 
，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，

其中
，较去年同期增长60.6%。

近日，营业利润为1.63万亿韩元。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，同比增长44.3% ，锂硫电池、这一改进使得计算力提高80多倍，这个过程中，

图/LG新能源

同时，与2022年相比
，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。可行驶600公里 ，电池网了解到，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，从而开发更先进的BMS解决方案。

图/SK On

在快充电池方面 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，以往的电池诊断算法大多数是预测
，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、采用轻量化的软包电池 ，实现了有史以来最高的销售业绩
，LG新能源提到，到2026年实现快充10分钟续航700公里，与2022年同期相比下降了1.6%，同比增长36.1%。从而获得了独特的电池分析算法技术。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，三星SDI计划到2026年投入量产。计划2027年开始投入量产
 。46系列圆柱电池、

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